Фігури пілотажу літак ЯК-52

Море драйву, адреналіну, повітряна пригода, від якої захоплює дух. Все це можна сказати про політ на літаках Rv7 і ЯК 52 з фігурами вищого пілотажу. Це чудовий сюрприз до пам'ятної дати, подарунок на День народження і безліч інших подій. Багатьом цікаво спробувати політати на таких літаках і випробувати на собі всі принади польоту. Віраж, бочка, бочка штопорна, гірка... Фігури вищого пілотажу подарують вам незабутні враження та море емоцій. А що ж являють собою фігури пілотажу? Про це ми і хочемо вам розповісти.

БОЧКА – фігура пілотажу, при виконанні якої літак повертається щодо поздовжньої осі на 360 градусів зі збереженням загального напрямку польоту. Керовані бочки розрізняють за швидкістю обертання як швидкі і уповільнені. Бочки, які виконуються на великих швидкостях і білякритичних кутах атаки, називають штопорними бочками. Бочки з положенням осі обертання відносно горизонту поділяють на горизонтальні, висхідні, низхідні; за кількістю обертань – на одинарні, полуторні, подвійні, потрійні, багаторазові. При обертанні керованої бочки можлива фіксація в будь-якому положенні (через 45, 90, 180, 120 градусів). Керована бочка виконується за рахунок відхилення елеронів, за допомогою яких льотчик має можливість регулювати кутове обертання.

ШТОПОРНА БОЧКА представляє собою енергійне обертання літака на великій швидкості і білякритичних кутах атаки. При цьому створюється лобовий опір значної величини, що призводить до великої втрати кінетичної енергії руху (швидкість різко падає). Внаслідок цього після багаторазового обертання літак переходить з штопорної бочки в штопор. Тому швидкість введення в штопорну бочку вибирається за умови безпечного виведення з неї.

ГОРКА – фігура пілотажу, при виконанні якої літак набирає висоту з постійним кутом нахилу траєкторії. Гірка складається з трьох елементів: введення, прямолінійна ділянка, висновок. Поворот на вертикалі є поворот на гірці з кутом 90 градусів.

ГІРКА СПІРАЛЛЮ – політ літака по гвинтовий лінії (траєкторії) з заданим креном і швидкістю. Спіраль являє собою тривалий віраж на зниженні або в наборі висоти. Якщо спіраль застосовується для набору висоти, вона називається висхідною, якщо для втрати висоти – низхідною. Якщо крен маленький, а радіус спіралі великий, спіраль – полога. Якщо крен більше 45 градусів, а радіус малої величини, спіраль – крута. Якщо швидкість, кут нахилу і кут нахилу траєкторії з часом не змінюються, спіраль – що встановилася. Вона називається правильною, якщо виконується без ковзання. Висота, яку втрачає літак (або набирає) за один виток спіралі, – крок спіралі.

ВІРАЖ ЛІТАКА – фігура пілотажу, при виконанні якої літак розвертається в горизонтальній площині на 360 градусів. Частина віражу, що має на меті зміну напрямку руху на кут, менший 360 градусів, – розворот. Віраж з постійною швидкістю і кутом крену – сталий. Без ковзання він називається правильним. Віраж, для виконання якого на заданій висоті і максимальному нахилі використана вся потужність силової установки і експлуатаційне перевантаження (лімітована міцністю літака і виходом на режим звалювання), – граничний. Радіус і час віражу є основними величинами, котрі характеризують маневрені можливості літака в горизонтальній площині.

ПЕТЛЯ НЕСТЕРОВА – фігура пілотажу, при якій літак виконує політ по криволінійній траєкторії у вертикальній площині із збереженням напрямку польоту після виведення. Елементи петлі складають основу інших фігур пілотажу: переворот, вертикальні вісімки і ін. Петля вважається правильною, якщо всі точки її траєкторії лежать в одній вертикальній площині. Перша половина петлі здійснюється за рахунок запасу швидкості і тяги силової установки. Друга – за рахунок ваги літака і тяги силової установки.